Logo az.boatexistence.com

Niyə saatlarda bu qədər dişli var?

Mündəricat:

Niyə saatlarda bu qədər dişli var?
Niyə saatlarda bu qədər dişli var?

Video: Niyə saatlarda bu qədər dişli var?

Video: Niyə saatlarda bu qədər dişli var?
Video: Pişik saxlayarkən nələrə diqqət etməliyik 2024, Aprel
Anonim

Çəki və ya yay - Bu, saatın əqrəblərini çevirmək üçün enerji verir. Çəki ötürücü qatarı - Yüksək nisbətli dişli qatarı çəki barabanını bir qədər yuxarı qaldırır ki, siz saatı tez-tez geri çevirmək məcburiyyətində qalmayacaqsınız. … Tənzimləmə mexanizmi - Bu, hansısa bir şəkildə dişli qatarını söndürür, sürüşdürür və ya tıqqıldadır ki, saatı geri çevirmək və qurmaq mümkün olsun.

Niyə dişlilər saatlarda istifadə olunur?

Ötürücülər yavaş dönən əsas yayının sürətini artırmaq funksiyası ilə saatın yenidən sarılmasından əvvəl saatı bir neçə gün enerji ilə təmin etməyə imkan verir. Ötürücü qatardakı birinci təkərin qoşulduğu əsas yay.

Saatda dişlilər hansılardır?

Saatlarda olan böyük dişlilər ümumiyyətlə təkərlər adlanır, onların birləşdiyi kiçik dişlilər (böyükdən kiçiyə, böyükdən kiçiyə) pinyonlar və təkərlərin işlədiyi vallar adlanır. və tıxaclara quraşdırılmış dişlilər arbors adlanır.

Saatın dişli mexanizmi nədir?

Eşapman mexaniki saatlarda və saatlarda mexaniki bağlayıcıdır, vaxta nəzarət elementinə impulslar verir və vaxtaşırı olaraq saatın əqrəblərini irəliləmək üçün dişli qatarını buraxır.

Niyə saatlarda sarkaç var?

Vaxtın hesablanması üçün sarkacın üstünlüyü ondan ibarətdir ki, o, harmonik osilatordur: O, uzunluğundan asılı olaraq dəqiq vaxt intervalında irəli və geri yellənir və digər istiqamətlərdə yellənməyə müqavimət göstərir. qiymətlər.

Tövsiyə: