Şin konikliyi şin istehsalçısı təkərin protektorunun altındakı polad kəmərləri düzgün hizalaya bilmədiyi zaman baş verir Bir tərəfə daha çox kəmər taxılması təkərin bir qədər şişməsinə səbəb olur. konus şəklindədir. Düzgün düzülmüş kəmərlər protektor boyunca düz şəkildə şişirilir.
Təkərdə koniklik problemi olduqda nə baş verir?
Təkərin konikliyi, şin kəmərləri təkər qurarkən mükəmməl düzülmədikdə baş verir Kəmər qatının bir tərəfə qoyulması problem yaradır. Bir tərəfdə digərinə nisbətən daha çox kəmər olduğundan, təkərin səthi düzgün şəkildə şişirilir. Daha az kəmər olan tərəf digəri qədər güclü deyil.
Təkər protektorunun qıvrılmasının səbəbi nədir?
“squirm” nədir? Protektorun qıvrılması və ya təkərin əyilməsi bu yaxınlarda yeni təkərlərlə təchiz edilmiş avtomobili idarə edərkən hiss edə biləcəyiniz bir az artıq hərəkətdir. Bu hərəkət protektorun səthi ilə karkas arasındakı rezindəki elastiklikdən irəli gəlir.
Avtomobili idarə edərkən yoldan çıxarmağa nə səbəb olur?
Aşınmış bilyalı birləşmələr avtomobilin yolda rastlaşdığı hər hansı bir cızıq və ya yivlə izlənməsinə/çıxmasına səbəb olacaq. … Aşınmış/boş qalmış dayaq və pinyon kolları istənilən sükan hərəkəti ilə avtomobilin istiqamətinə təsir göstərə bilər. Nəhayət, bu, avtomobilinizin əyilməsinə səbəb olan arxa asma ilə əlaqəli ola bilər.
Təkərin dağılmasının səbəbi nədir?
İstənilən sayda problem təkəri boşalda bilər və siz maşın sürərkən onun düşməsinə səbəb ola bilər. Bu hadisələrin əksəriyyəti bir növ bağlama nasazlığı səbəbiylə baş verir. Bunun səbəbi qaymaqlı qaykaların yerindən çıxması, təkərinizin qapaqlarının qırılması və ya təkər dirəklərinin özlərinin qırılması ola bilər.
