Mif: Dizel mühərrikləri, xüsusən soyuq günlərdə onları idarə etməzdən əvvəl boş rejimdə 5-10 dəqiqə və ya daha çox isinməlidir. Fakt: Bu, dizel mühərrikləri haqqında ən çox yayılmış miflərdən biridir. Əksər mühərrik istehsalçıları daha yeni dizel mühərrikləri sürməzdən əvvəl 3 dəqiqədən çox boş işləməyi tövsiyə edir
Dizel mühərriklərin istiləşməsi daha uzun çəkir?
Dizel mühərriklərinin isinməsi qazla işləyən ekvivalentlərindən daha uzun çəkir, lakin bu, dizel mühərriklərinin müxtəlif yanacaqlardan daha çox qaz mühərriklərindən daha böyük olması ilə əlaqədardır. … Dizellər həmçinin daha böyük həcmdə yağ və soyuducu maye saxlayır və mühərrik qaz mühərrikindən iki dəfə daha arıq olan yanacaq/hava nisbəti ilə işləyir.
Soyuq başlanğıc dizellər üçün pisdirmi?
2-ci mif: Dizel mühərrikləri qışda işə düşməyəcək.
“Soyuqda işə salmaq üçün bugünkü texnologiyalar çox effektivdir,” Ciatti bildirib. "Müasir dizel mühərrikləri soyuq havada çox az səylə işə salınır." Problem ondadır ki, dizel jelləri aşağı temperaturda Təxminən 40°F-dən aşağı olduqda dizeldəki bəzi karbohidrogenlər jelatinləşir.
Niyə dizel mühərrikləri isinməlidir?
Tony: Avtomobilin istiləşməsi mühərrik ətrafında yağ axmasına imkan vermək üçün edilir Yağ olduqca tez hərəkət edir, lakin yağ soyuq olanda düzgün yağlamaq üçün çox qalındır. … Tony: Köhnə dizel avtomobillərdə daha uzun isinmə vaxtları mühərrikə həqiqətən zərər vermir, çünki onlar müasir dizellərdəki çirklənmə nəzarətinə malik deyillər.
Niyə boş rejim dizel mühərriki üçün pisdir?
Lazımsız boş rejimdə yanacaq israf edilir, havanın çirklənməsinə səbəb olur və mühərrikin aşınmasını artırır. Boş vəziyyətdə işləyən bir dizel mühərriki, yük altında eyni miqdarda yanacaq istifadə edərkən olduğundan daha çox emissiya istehsal edir. Uzadılmış rölantidə işləmə mühərrikin içərisində his yığılmasına səbəb olur və mühərrik fırlananda qara tüstünün çıxmasına səbəb olur.
