"Blow-by" bütün növ mühərriklərdə-dizel, qaz və s.-də kifayət qədər ümumi termindir. Dizellər üçün bu, silindr dəliyindəki sıxılmış hava və yanacaq təzyiqdən çox olduqda. yağ qabı və qaz piston halqalarından keçərək karterin içinə sızır.
Blow by pisdir?
Vaxt keçdikcə üfürmə mühərrikin səmərəliliyini azalda bilər, çünki o, daxilolma hissələrini yağ və yanacaqla örtür. … Porşen halqaları və silindr divarları köhnəldikcə getdikcə daha çox yanacaq və yağ karterə və nəhayət suqəbuledici sistemə keçə bilir.
Mühərrikimdə Blowby olub-olmadığını necə bilə bilərəm?
Simptomlara görə mühərrik partlaması
- Mavi Egzoz Dumanı. Egzoz borusundan çıxan mavi tüstü buludu avtomobilinizin mühərrikinin partladığını göstərən əlamət ola bilər. …
- Ağ Egzoz Dumanları. …
- Tıqqıltı və ya Zərbəli Mühərrik. …
- Mühərrik yağında soyuducu. …
- Mühərrik Xətası.
Blowby-ni necə dayandırmaq olar?
Krank karterinin buxar təzyiqini minimuma endirməyin ən yaxşı yolu - mühərriki silindr təzyiqindən mümkün qədər səmərəli şəkildə bağlamaqdır. Bunun bir yolu, mühərrikin işləmə tərzinə uyğunlaşdırmaq üçün yuxarı iki halqanın uç boşluqlarını fərdi olaraq təyin etməklə halqa ucu boşluqlarını minimuma endirməkdir.
Blowby nə qədər normaldır?
Bundan əlavə, üfürmə mühərrikin temperaturu və yüklənməsi ilə mahiyyət etibarilə bağlıdır. Dəqiqədə kub fut (cfm) ilə ölçüldükdə, yaxşı mexaniki vəziyyətdə olan 12 litrlik mühərrik normal iş temperaturunda 1,5 cfm boş rejimdə, soyuqda isə 3,5 cfm-də üfürülə bilər. Tam yük altında, zərbə 2,7 cfm ola bilər.
