Yanğınların ən çox görülən səbəbləri aşınmış, düzgün quraşdırılmamış və səhv idarə olunan şamlar, alışma bobinlərinin nasazlığı, karbon izləmə, nasaz şam naqilləri və vakuum sızmasıdır. … Bujilər elektrik cərəyanını alışdırma sistemindən yanma kamerasına çatdıraraq sıxılmış yanacaq/hava qarışığını alovlandırır.
Təhlükəsizliyin ən çox görülən səbəbi nədir?
Mühərrikin sürətlənmə zamanı yanmamasının ən çox görülən səbəbi köhnəlmiş bujilərdir Bujilər həddindən artıq aşınmadan əziyyət çəkdikdə, porşendəki yanacağı alovlandırmırlar. lazım olduqda silindr. Buna həmçinin çirklənmiş şamlar, çatlanmış distribyutor qapağı və ya pis şam naqilləri səbəb ola bilər.
Bir səhvi necə düzəldə bilərsiniz?
qığılcım şamlarını zədələnmə əlamətləri üçün yoxlayın. Şişi çıxarmaq üçün şam rozetkasından istifadə edin ki, ona yaxşı baxa biləsiniz. Gördüyünüz zərər səhv atəşin səbəbini müəyyən etməyə kömək edəcək. Qığılcım şamı köhnədirsə, onun dəyişdirilməsi problemi həll edə bilər. Yeni qığılcım şamlarını dəyişdirdiyinizə və düzgün boşluqlara yerləşdirdiyinizə əmin olun.
Səhv mühərriki xarab edə bilərmi?
Mühərrikin yanmasına pis şamlar və ya balanssız hava/yanacaq qarışığı səbəb ola bilər. Yanlış atəşlə idarə etmək təhlükəsiz deyil və mühərrikinizə zərər verə bilər.
Təsadüfi səhvi necə tapa bilərəm?
Təsadüfi yanma kodu adətən hava/yanacaq qarışığının zəif işləməsi deməkdir Lakin səbəb çətin tapılan vakuum sızmasından tutmuş çirkli yanacaq injektorlarına qədər hər şey ola bilər. yanacaq təzyiqi, zəif alovlanma bobini, pis fiş telləri və ya sıxılma problemləri. Hətta çirkli MAF sensoru yalın kod və/yaxud yanmağa səbəb ola bilər.
