2000-ci ildən bəri həm dar gövdəli, həm də geniş gövdəli trijet istehsalı demək olar ki, bütün kommersiya təyyarələri üçün dayandırılıb və twinjetlər ilə əvəz olunub. 2016-cı ildən etibarən S-kanallarından istifadə edən Falcon 7X, 8X və 900 biznes reaktivləri istehsalda olan yeganə trijetlərdir.
Niyə Trijetlər yoxdur?
Bunun səbəbi o idi ki, mühərriklərdən biri nasaz olarsa, qalan digər mühərrikdən istifadə edərək ən yaxın hava limanında təcili eniş etmək üçün kifayət qədər vaxt olacaq … Əlbəttə, uzun -bu qaydalara əsasən iki reaktiv təyyarələr üçün okeanlar üzərindəki məsafə marşrutları qeyri-mümkün idi - beləliklə, ikidən çox mühərriki olan təyyarələr tələb olunur.
Trijetlər təhlükəsizdirmi?
Cavab:Xeyr. Trijetlər təhlükəsizdir. Lakin müasir ikimühərrikli təyyarələrin elə etibarlı mühərrikləri var ki, pilotlar mühərrik nasazlığı yaşamadan bütün karyeralarını uça bilirlər. … Bu yüksək etibarlı yüksək gücə malik mühərriklər əlavə mühərriklərə ehtiyacı azaldıb.
747 trijet realdırmı?
Boeing 747 Trijet 747 bazasındanəhəmiyyətli dərəcədə qısa olardı. O, müasir geniş gövdəli üç reaktiv təyyarələr, yəni Lockheed L1011 və McDonnell Douglas DC-10 ilə rəqabət aparmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
747 niyə dayandırıldı?
Hava yolları artıq son bir neçə il ərzində təyyarələri təqaüdə çıxarmışdı, lakin Covid-19 pandemiyası dünya miqyasında hava səyahətini kəskin şəkildə məhdudlaşdırdıqda, son bir neçə kommersiya 747 həmişəlik yerə endi. Boeing, son təyyarəni 2022-ci ildə Atlas Air-ə təhvil verəcəyini söylədi.
