Düzdür, müasir dəmir yolu şəbəkəmizdə elektrik və dizel qatarlarını əvəz edən buxar qatarlarının şansı azdır və ya heç yoxdur. Ancaq buxar tarix olaraq qalırsa, bu, qeyri-adi aktiv və geniş tarix çeşididir. Steam nəhəng milli sərvətə çevrilmək üçün miras adı altında təsirli bir geri dönüş etdi.
Buxar qatarları hələ də istifadə olunur?
Buxar lokomotivlərinin hələ də geniş istifadə olunduğu yer üzündə yalnız bir yer qalıb: Çin sənaye hinterlandı. Dəmiryol həvəskarları müasir dünyanı yaradan mühərrikin son nəfəslərinin şahidi olmaq üçün indi müntəzəm olaraq oraya səyahət edirlər.
Buxar maşınları köhnəlib?
Magistral buxar lokomotivləri 1988-ci ilə qədər istehsal edilmişdir və sənaye parovozları 1999-cu ilə qədər istehsal edilmişdir ki, bu da dünyada istehsal edilən sonuncu parovozdur. Steam ilə sonuncu əsas xidmət 2005-ci ildə başa çatıb.
Buxar qatarları havanı çirkləndirirmi?
Lakin texnologiyanın inkişafı həmişə ətraf mühit üçün yaxşı olmayıb. Buxar qatarları vaqonlardan daha sürətli, buxar gəmiləri isə yelkənli gəmilərdən daha sürətli və güclü idi. Lakin havaya göndərdikləri tüstü havanı çirkləndirdi … Tüstü həm də havanın çirklənməsinə səbəb olur.
Hansı daha güclü buxar və ya teplovozdur?
İlk növbədə dizel mühərriki təsir edici dərəcədə yüksək istilik səmərəliliyinə malikdir - müasir dizel mühərrikləri ilə buxar mühərrikləri ilə müqayisədə 45% səmərəlilik 10% onlara yanacaq doldurma dayanacaqları arasında daha böyük məsafələr əldə etmək imkanı verir..
